Penerangan Produk 3 Gandar 40ft Container Semi Trailer Flatbed Trailer Aplikasi produk yang terdapat banyak jenis treler. Bingkai asas, badan dan sistem berjalan pada dasarnya sama seperti kereta barang. Kereta jenis pagar biasanya diperbuat daripada plat keluli nipis, dan plat prisma cekung longitudinal ditumbuk di atas pinggan pagar kereta, yang dikimpal dengan tulang rusuk cembung untuk meningkatkan ketegaran kereta dan mengurangkan kualiti pengangkutan . Kimpalan atau menyertai Willow. Rasuk longitudinal dan melintang bingkai kebanyakannya struktur antara muka, dan kedua -dua rasuk membujur disusun dengan lebar yang sama, supaya bingkai mempunyai rintangan lenturan yang lebih baik. \ n \ n

Type			Semi Trailer
Material			Steel
Use			Truck Trailer
Size			12500*2500*1600
King pin			90# or 50#
Suspension			Mechanical sospension
Landing Gear			Heavy Duty Landing Gear
Color			Custom's Requiremet
Max Payload			40T
Certification			CE
OEM No			skeleton container Semi Trailer
Tare Weight			About 7-13 ton
Product Name			Chengda
Main beam			Upper plate: 14mm-25mm Middle plate: 8mm-12mm Lower plate: 16mm-25mm
Side beam			16mm - 30mm steel channel
Bottom plateform			3-6 mm thickness chaquered  plate
Gooseneck			Optional different type as customized
Brake system			Optional WABCO RE 6 relay valve
Light			LED light
Tool box			1m × 0.5m × 0.5m tools box
Twist locks			Four ,Eight or Twelve pieces (lifting type or screw type)
Dimension			Total Length: 8,000 - 16,500 mm varies according to demand. Lowbed can be extendable Total Width: 2,500 mm - 3,500 mm varies according to demand

Ciri -ciri utama1. Teknologi reka bentuk jenis kenderaan dan struktur pagar digabungkan dengan kategori barangan pelanggan, reka bentuk yang munasabah, untuk memenuhi situasi beban untuk mengurangkan berat kereta, struktur mudah, pembongkaran mudah, mengurangkan kos pelaburan untuk pengguna, membuat lebih banyak nilai keuntungan. \ n2. Bingkai: Struktur bingkai ruang yang dikimpal oleh rasuk membujur dan integral melalui rasuk. Ia boleh mengimbangi kekuatan, ketegaran dan ketahanan bingkai, dan mempunyai kapasiti galas yang kuat dan tiada ubah bentuk kekal. \ N3. Siri bingkai separa treler adalah semua girders, dan rasuk membujur adalah lurus atau gooseneck. Ketinggian web berkisar antara 400 hingga 500, rasuk longitudinal dikimpal oleh kimpalan arka tenggelam automatik, bingkai ditembak letupan, dan rasuk salib ditembusi ke dalam rasuk membujur dan dikimpal secara keseluruhan. Sistem penggantungan: Mengamalkan jenis sistem penggantungan baru, kekuatan tinggi, rintangan impak yang kuat; Setiap keseimbangan beban aci, sudut tarik rod reka bentuk yang munasabah, dalam perjalanan lebam yang kerap beroperasi, mengurangkan jarak geseran dan jarak slip antara tayar dan tanah, berkesan mengurangkan haus tayar, dan batang tarik laras, jarak jauh laras, dengan berkesan mengelakkannya Roda Pesongan separa tayar adalah fenomena roda gnaw. \ n \ n Bahagian Pendaratan Gearheavy Duty Landing Gears: \ nas setiap kapasiti, terdapat 5ton 8ton, 15ton, 20ton, 25ton, 28ton, 30ton dan 35ton. , terdapat kedua-dua operasi satu sisi dan jenis operasi dua sisi. \ nas setiap kasut pasir, terdapat t-shoe, pemutus t-shoe, s-shoe, r-shoe dan a shoe. \ n \ n \ n King Pin Plate 90# 3.5 '' Kimpalan treler King pin \ nwe boleh menyediakan beberapa model dengan spesifikasi yang berbeza. \ ncertification: ISO9001-2000 \ n90# 3.5 '' bolt trailer menghubungkan king pin \ n \ n \ n AXLE1. Haba-merawat haba yang spesifik, rasuk gandar keluli rendah aloi, ia mempunyai prestasi sintetik yang baik, keupayaan beban yang kuat dan berat badan yang lebih rendah. \ N2. Gegaran yang dimasukkan oleh aloi tinggi, melalui rawatan haba yang berleluasa, memberikan keupayaan keletihan yang unggul \ n3. Lapisan brek bukan premiun premiun tinggi, memanjangkan hayat perkhidmatan \ n4. Mudah untuk pemasangan ABS \ n5. Camshaft, yang sepadan dengan meterai khas, tidak dapat memastikan kemasukan gris ke dalam drum brek, lebih banyak keselamatan \ n6. Cap Hub Fit yang ketat baru mempunyai cincin, harta yang tinggi untuk pengedap \ n \ n \ n penggantungan penggantungan udara adalah sejenis penggantungan automotif yang menggunakan mata air udara dan bukannya mata air keluli konvensional. Ventilasi yang dikendalikan oleh komputer di mata air, sensor penggantungan, dan pemampat udara di papan membolehkan sistem mengekalkan ketinggian perjalanan dan mengubah ciri-ciri perjalanan penggantungan. \ N \ n \ n penghantaran \ Nbulk Cargo merujuk kepada kargo pukal, seperti arang batu, bijirin, pasir mineral dan petroleum, yang tidak dibungkus di dek atau kabin. Pemuatan dan pemunggahan barang jenis ini memerlukan peralatan pengendalian dok yang sepadan, dan ada juga yang memerlukan cara pengangkutan khas, seperti kapal tangki. Pulley, atau pelbagai kenderaan bermotor digunakan sebagai unit kargo untuk mengangkut kapal dan mengangkutnya. Disiplin yang digunakan: Geografi (disiplin peringkat pertama); Geografi ekonomi (disiplin peringkat kedua) di atas oleh Peperiksaan Sains dan Teknologi Negara dan Pengisytiharan Pengangkutan Ro-Ro merujuk kepada penggunaan "perkapalan ro-ro" bersama-sama dengan mod penghantaran kenderaan dan kargo. Kelebihannya adalah: pengendalian mudah dan kos rendah. \ N \ n \ n Pengangkutan kontena merujuk kepada jenis baru pengangkutan berkelajuan tinggi dan berkelajuan tinggi yang mengambil bekas sebagai pembawa dan memasang barang ke dalam unit kontena untuk menggunakan jentera pemuatan dan pemunggahan berskala besar dan kenderaan berskala besar di lapangan peredaran moden untuk menjalankan tugas pemuatan dan pemunggahan, pengendalian dan pengangkutan, dan dengan itu untuk merealisasikan pengangkutan barang-barang "pintu ke pintu". Mod pengangkutan yang cekap dan cekap. Ditubuhkan pada tahun 2005 adalah salah satu daripada yang berkelayakan dari pelbagai treler, seperti separuh treler yang rendah, treler separa treler, treler kargo, dan lain-lain. \ n \ ncould menyediakan perkhidmatan penuh treler, semitrailer, kepala traktor, trak dump, jentera kejuruteraan dan bahagian -bahagian \ n \ ntrailer. Membina hubungan perniagaan \ n \ nlong dengan banyak perusahaan terkenal di dunia seperti Sinotruk, Shacman, Faw, dan lain -lain. Pada tahun 2014, kami membesarkan kilang kami dan menambah lebih banyak garis prodution. Injap jualan pada tahun ini meningkat dalam cara \ n \ nboom. \ N \ n \ n Pensijilan 1.CCC dipendekkan untuk sijil wajib China, yang serupa dengan sijil lain untuk penyeragaman kualiti produk, seperti sistem CE Eropah. Untuk mendapatkan sijil CCC, pengilang dikehendaki melakukan ujian produk dan audit kilang. \ N2. WMI adalah pendek untuk pengenal pengeluar dunia. Setiap pengeluar kenderaan di seluruh dunia mempunyai satu unik atau beberapa WMI. \ N3. Semua treler separuh yang dihasilkan di kilang kami adalah sesuai dengan sistem pengurusan kualiti standard: GB/T19001-2008 IDT ISO 9001: 2008. \ n \ N Show Trading Negara -negara Asia \ Nkazakhstan, Kyrgyzstan, Bangladesh, Azerbaijan, Vietnam, Laos, Kemboja, Filipina, Malaysia dan sebagainya. . \ n \ n \ n Hubungi kami Dari saat anda berfikir untuk membeli kenderaan baru, kami bersama anda sepanjang jalan. Kami meletakkan hati kami ke dalam semua yang kami lakukan untuk anda dan kenderaan anda \ nvehicle pemeriksaan \ n \ ntechnical Pemeriksaan boleh dilakukan sama ada dalam kerja -kerja kami atau di premis anda sendiri dan laporan rasmi yang disediakan. NWE menawarkan perkhidmatan penyerahan kenderaan profesional, di mana anda mempelajari semua yang anda perlu tahu mengenai kenderaan baru anda. Bagi kami, yang tidak dapat dikatakan. Trailer Semi Tanker Bahan Api $ 12,000.00 - $ 14,000.00 / Set1 Set Hubungi Kami